由第三工程處組織施工的迎湖桃園橋梁項目現有六座橋梁的下部結構同時展開施工，指揮部綜合考慮各方面因素，為本項目制定了節點施工計劃，計劃要求六座橋梁需在七月下旬全部完工。

       六座橋梁分散在不同的角落，沒有道路進入，且橋梁結構比較復雜，不同于以往意義上的簡支梁橋，每座橋梁的結構均不相同，其中五座景觀橋上部預埋件位置及尺寸互不一樣，工期要求的緊迫以及橋梁結構的復雜性使得第三工程處橋梁項目部選擇改變工作管理辦法，部門根據總的計劃工期，再結合現場每座橋梁實際完成情況，倒排工期，制定了可實施性施工計劃，并于4月下旬開始在技術以及材料保障的基礎上，以“日計劃”對現場施工進行指導。

     “日計劃”即每天在項目部工作板上寫下今日需完成的工作安排，以及明日的工作計劃，并每天將工作計劃用短信息發送到各施工班組長手機上，如遇特殊天氣或情況使得今日工作未完成，部門將迅速做出反應立即對計劃進行調整，并將新的計劃通知到各班組長。

       部門希望通過“日計劃”將現場施工有效的控制在可控范圍內，以此確保節點目標的完成，使得最終目標得以實現。（朱文進）